V okviru evro-mediteranskega partnerstva je bila od 2. do 4. novembra 2008 v Maroku konferenca o carinskem sodelovanju. Za prvi sestanek carinskih uprav držav, ki mejijo na Sredozemsko morje, je bilo izbrano maroško mesto Tanger, in sicer zaradi novo zgrajenega pristanišča na vhodu v Gibraltarsko ožino. Luka bo pomembna predvsem za pretovor blaga na manjše ladje, ki plujejo po Sredozemskem morju, saj bo imela zmogljivost 8 milijonov zabojnikov (TEU). Za primerjavo: v luki Koper pretovorijo manj kot pol milijona zabojnikov letno.
Udeleženci konference so izmenjali mnenja in izkušnje o uporabi analize tveganja in izbiri zabojnikov za nadaljnje kontrole. Pri tem je lahko zelo uporaben sistem Con Traffic, ki ga je razvila Evropska komisija. Omogoča sledenje posameznemu zabojniku, njegovi zgodovini in bolj ali manj logični oziroma gospodarni poti, kar lahko pomaga carini pri odločitvi za podrobnejši pregled dokumentov ali zabojnika.
Mednarodna trgovina, svetovne transportne poti in organiziranost mednarodnih kriminalnih združb zahtevajo sodelovanje carinskih uprav. Mednarodno sodelovanje ima pravno osnovo v stabilizacijsko-pridružitvenih sporazumih, ki so jih države severne Afrike in Bližnjega vzhoda sklenile z Evropsko skupnostjo. Ti sporazumi vsebujejo protokole o carinskem sodelovanju, ki omogočajo izmenjavo informacij in podatkov med carinskimi službami, kar je dostikrat pomembno pri ugotavljanju dejstev in zbiranju dokazov proti kršilcem carinske zakonodaje. Udeleženci konference so se dogovorili, da bodo izvedli skupno carinsko operacijo, s katero bodo skušali zajeziti nedovoljeno trgovino s tobačnimi izdelki.
Tako kot konferenco v Tangerju bo tudi to operacijo finančno podprla Evropska komisija oziroma njena služba za boj proti finančnim nepravilnostim OLAF.
|
